Was ist MESKON B1 überhaupt?

Es ist ein externes Kontrollgerät zur Überwachung der Steckereinheit auf der 230 Volt Primärseite zwischen dem Fahrzeug und der Energiequelle.
Mit MESKON B1 kann ein Fehler, der durch Kontaktprobleme zwischen Energiequelle und Steckereinheit sowie dem
Ladegerät entsteht, auf eine optische Anzeige (Blinklicht) weitergeleitet werden.
Blinklicht-Anzeige  
     
     
 

Einsatz mehrerer Geräte

Wollen Sie mehrere Geräte parallel einsetzen, besteht die Möglichkeit Fehlermeldungen auf einem separaten Display
oder einem Zentraldisplay aufzuschalten. Die Überwachungseinheit ist so konzipiert, dass bei Bedarf
mit einer Einheit auch mehrere Fahrzeuge überwacht werden können.
Feuerwehr  
     
     
 

Weiterleitung der Meldungen in andere Kommunikationsnetze

Die Weiterschaltung der einzelnen Meldungen wird durch ein Wähl- und Ansagegerät auf die von Ihnen gewünschte
Rufnummer im Stör- bzw. Notfall weitergeleitet.
Dies kann z.B. der Gerätewart, Bereitschaftsführer oder der Kommandant sein. Zusätzlich besteht die Möglichkeit die Fehlermeldungen auf die Gebäudetechnik (EIB Bussystem)
oder ein Datennetzwerk aufzuschalten. Weitere Optionen, wie eine Übermittlung von Störmeldungen per SMS über entsprechende Modems können mit diesem System ebenfalls realisiert werden.
Rettungsdienst  
     
     
 

Weitere Überwachungsmöglichkeiten

Über die Digitaleingänge des Steuerrelais können weitere Funktionen, wie Auslösung der vorgeschalteten Schutzeinrichtung, Rauchmelder zur Überwachung der Fahrzeughalle oder die Überwachung der Druckluftanlage
(für die Funktion der Bremsanlage bei größeren LKW mit Druckluftbremse) in den Überwachungsprozess mit
einbezogen werden.
Die Überwachung der Druckluftanlage bei LKW auf den notwendigen Systemdruck ermöglicht im Einsatzfall ein
sofortiges Losfahren, ohne vorher die Anlage mit dem fahrzeugseitigen Kompressor auffüllen zu müssen.
Druckluftüberwachung  
     
     
 

Die Vorteile von MESKON B1 im Überblick

  • Überwachung der Batterieerhaltungsladung
  • Überwachung des Bremsluft-Vorratsdruckes
  • Signalisierung der Betriebs- und Fehlerzustände
    direkt am Fahrzeug und optional auch über ein
    Fernanzeigetableau
  • Übertragung von Fehlermeldungen in verschiedene Kommunikationsnetze
  • Weiterverwendung des vorhandenen Ladegerätes
    ohne Eingriffe in dieses Vornehmen zu müssen
  • Kein Eingriff in die Fahrzeugelektronik notwendig